博翔科技為專業機械設備歐規/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司
本公司為專業從事設備安全檢測驗證與碳足跡驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。
服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。
我們擁有在電子電器、家用電器類產品、電池類產品與機械設備類產品等認證經驗，亦熟悉各國法規要求及驗證標誌申請作業流程，與各國官方驗證單位直接配合，幫您快速取得各種驗證標誌。
碳足跡是什麼？
產品的生命週期溫室氣體排放量（或稱產品碳足跡）的計算，需要有一套一致性的方法來引導與規範計算的過程。自2008年英國標準協會公布第一個針對產品碳足跡計算的規範—PAS 2050後，國際間目前已發展與發展中之產品碳足跡相關標準/規範。
一個產品在其生命週期內排放多少溫室氣體？過去幾年間，這個問題變得愈發重要。“產品碳足跡”可以給出答案。
產品碳足跡統計了一個產品在其生命週期各個階段產生的所有溫室氣體排放量。例如從資源開採、前體製造、成品製造，到成品離開公司大門過程產生的碳排放。
產品碳足跡使產品的溫室氣體排放量變得透明。
同時，博翔科技們採用環境、經濟和社會標準對產品進行全面的可持續發展評估。
英國碳足跡計算準則—BSI PAS 2050
BSI PAS 2050「產品與服務溫室氣體排放生命週期評估規範」為英國標準協會（BSI）制定並集合碳信託（Carbon Trust）與英國環境、食品與農村事務部（Defra）之力發展而成，2008年版於2008年10月29日正式公布，為第一份針對產品與服務生命週期溫室氣體排放而制定之規範，亦成為國際標準組織（ISO）發展碳足跡準則之參考文件，同時也是目前我國計算產品碳足跡時，最多也最常被採用的標準。目前已修訂為2011年版。
國際標準組織（ISO）的碳足跡計算標準—ISO 14067系列
ISO 14067標準由國際標準組織負責制定環境管理（environmental management）系列標準的第207技術委員會（ISO/TC 207）下第7子委員會（SC 7）負責制定。ISO 14067的發展目的是為提供產品溫室氣體於量化與溝通方面之要求事項。
ISO產品碳足跡標準歷經多次的委員會議討論，終於定案，於2013年5月21日以 “技術規範” 方式正式公布為 ISO/TS 14067:2013。而近年在2018年8月20日又發佈了ISO 14067:2018國際標準正式取代了技術規範 ISO/TS 4067:2013。
Note: ISO/TS被歸類為ISO的技術性文件，即Technical Specification（技術規範）的縮寫，其與「Specification（國際標準）」在本質上仍有一些差異。
碳足跡盤查認證流程:
博翔科技獲得許多機構認證標章，專業度值得信賴
而博翔科技輔導產品眾多，CNC、包裝機、塑膠機械、壓出機、滾輪機以及PCR檢測儀器，皆可以透過博翔科技的輔導，取得相關認證。
我們的六大服務
全球權威認證機構
可協助取得全球相關認證標章，讓您的產品可以出口全球各地取得當地銷售資格
擬定認證方案與組合
爭取一次測試，取得多個或多國認證；把握認證過程環節，及時反饋進度，縮短認證週期，提高效率
CB轉證服務
協助獲得處理電氣電子產品和元件的安全、電磁相容性和能效的相關認證，並可以獲得國際電工委員會電器產品合格測試
防爆認證專區
針對使用在礦區或潛在爆炸危險環境的電子設備及非電氣設備，舉例：石化業、加油站、印刷廠、塗料廠及麵粉加工業等存有易燃易爆類氣體、蒸氣或粉塵的場所，我們提供產品認證需求。 有此類需求請撥打分機104
協助準備各式技術文件
總裝圖、爆炸圖、電路原理圖、材料清單、標籤、說明書等；協助客戶準備測試樣品，提供預檢、預測試服務
檢測領域廣
涉及電子電器，無線通訊，醫療設備，汽車類檢測，能最大程度滿足到客戶需求
成為博翔科技的服務客戶，不只是博翔科技永續的客戶，更是擁有博翔科技專業的國內外證書團隊服務。
不論是在海內外入關問題方面、買家對認證問題釋義方面以及相關各國法令的專業知識，博翔科技服務眾多不同產品類型客戶
皆能一一替您解答。博翔科技不只是為客戶解決認證問題，更致力於提供客戶在取得認證之後更多產品行銷全世界的多元服務。
立即與我們聯絡：
網址：https://protect-safe.com
電話：04-23598008#106(國際轉證)
住址：臺中市西屯區臺灣大道四段771號7樓
加入LINE立即諮詢
| GREEN715ER15E |
鄉間游記 宋小明 周六早上，我應許金東先生的邀請，和陳永明老師一起在東岳殿小區等候，許先生開車而至，在橋頭攤位買了西瓜，而后去他老家游玩。由于年初新冠肺炎疫情爆發，以至后來忽落忽起的疫情束縛，多半年來，我除了兩點一線上班之外，沒有什么休閑活動，生活得著實疲憊乃至狼狽。當許先生邀我去鄉間，仿佛是為我特殊時期的生命暗室開窗透氣，真是求之不得。許先生駕車，一晃就到了西岔河。許先生在山埡口停好車，我們沿著竹林中的“之”字形小路下行，竹林碧韻潤澤眼眸，頓感神清氣爽。須臾，即到許先生老家，見到許先生的大嫂。人家開口，竟是標準的普通話，熱情禮貌地招呼我們。 經許先生介紹得知：他大嫂叫王玲，年過七十，祖籍東北，自小隨父母在新疆生活，及至青春年華參加工作，在當地文工團工作的時候，遇見在新疆當兵的許金明，正所謂“有緣千里來相會”，二人從相識到相知，擦出愛情火花，結為妔儷。許金明少小離家，在外地工作大半生，鄉情縈繞，思鄉心切，一退休就執意回老家，王女士毫不猶豫，陪伴愛人回到老家生活，衣著樸素，與當地女性無異，只是一口普通話，暴露了她是來自山外世界的知識女性。說來奇怪：王女士在關中平原生活，每年因健康問題要進幾次醫院。回到老家以后，身體反而好起來，可能與佛坪優良的生態環境有直接關系，可見環境之于人的健康的重要性。 王女士與許先生交談，商量做啥飯招待我們。許先生見我聆聽他倆談話，解釋說：他昨天與大嫂說好，打算做正宗的新疆拉條子，讓我們品嘗。可是不湊巧，大嫂在當地買不到幾種關鍵調料，沒法做拉條子，只能改做新疆手抓飯。聞言，我頗感動，許先生是有心人，為了招待我們，真是煞費苦心！我遂勸阻許先生：朋友隨緣，人生隨意，切勿將簡單的事弄復雜了，反而不美。 許先生的手機響了，是黃文慶老師打來的電話，說他們一行三人先期到達西岔河，正在探望付樹民老前輩呢，邀請我們也去坐坐。許先生帶路，我和陳永明隨行，走過晃悠的鐵索橋，進入幽靜街道，我看見很多房屋關門閉戶，鐵將軍把門。遂問一掃地老人，何故？答曰：“人都出門掙錢去啦！”很快，我們即到付老前輩家門口。付老前輩和黃文慶、索廷強、覃競，皆在門口等候。大家見面，握手問好。主人迎客，進門落座，立馬遞煙奉茶，捧上剛洗的水果，逐人奉請，視若上賓。 付老前輩退休前，是縣城信合銀行大名鼎鼎的“神算盤”，業務精良，人品高潔，眾口稱贊。他退休后，熱心家鄉公益事業，義舉善行，有口皆碑，是聞名當地的鄉賢。問及貴庚？答曰：“八十歲”，并聊及自己前些年因事故腿部受傷，致使現在行動困難，自嘲“老朽！”我觀察他的神色，人家思維敏捷，耳聰目明，對答如流，根本不像耄耋老人。付老前輩與我們閑聊，不覺中聊及西岔河的文物古跡，提到西岔河以前的名木古樹，還有關帝廟的宏偉建筑。他說：“文化大革命”的時候，“紅衛兵”拆毀關帝廟，發現廟里一條大蛇，昂首吐舌，發出“嗞—嗞—嗞”的陰冷的聲音，嚇得拆廟者四散而逃。也有膽大者，繞到大蛇身后，突然揮棒下手，猛烈擊打其“七寸”，將大蛇活生生地打死了。后來傳說，大蛇是守護關帝廟的靈異神物，守護關帝廟已有數百年之久，但凡參與拆廟、打死大蛇者，個個遭致報應，都沒有好下場。 ------ 許先生的手機又響了，說他大嫂打來電話，喊叫我們吃飯。付老前輩見狀，通情達理地說：“感謝你們來看望我，鄉下條件差池，招呼不周不到，實在抱歉，希望大家諒察”。我們與他道別，南行出老街，折身沿河畔路北上，返回許先生老家吃中午飯。 許先生的大哥許金明，其時已經鍛煉畢身體，在家里等候我們。見了面，許先生向他大哥逐個介紹我們。許大哥七十又五，精神矍鑠，關中口音，與我們一一握手問好，親熱而有分才，透出豁達、睿智、返璞歸真的人生修煉素養。我從他的言談舉止中，看到佛坪游子闖蕩天涯、落葉歸根的人生側影。許大哥說：他的關中口音，緣于板房子曾經是佛坪縣的轄區，1962年行政區劃調整，將板房子劃歸周至縣。他自小在板房子上學以至參軍，地域環境給他打上烙印，包括方言口音。 王女士給大家一一盛飯，解釋說：受食材限制，只能做出素的手抓飯，希望大家諒解。我是生平第一次品嘗手抓飯，略甜，且帶淡淡的香味，米飯里有胡蘿卜絲、葡萄干、板栗，別有風味。飯后，大家坐在檐坎上散漫聊天。黃文慶探詢許大哥與王女士的愛情故事，許大哥也不隱瞞，有問必答。陳永明側重采訪王女士的家庭身世，以及她與許大哥的生活經歷。我明白陳老師又在挖掘秦嶺女子系列作品素材，王女士必然是他筆下又一位具有傳奇色彩的女子。索廷強悄不言聲，聆聽兩位老人的敘述。覃競文靜地傾聽著，她或許文思彌漫，構思著一首詩或一篇散文。我忽然覺得：什么是深入生活？我們其實就身處生活之中，只要留心身邊正在發生的事象，發掘其意蘊，提煉其內核，皆可為文，文學實則沒有人們想象的那么復雜與神秘。 ------ 許先生見大家聊的差不多了，提議到寨子坡去看看。我們立即響應，遂與許大哥夫婦握手言別，走到停車處，黃文慶、覃競坐索廷強開的車；我和陳永明依然乘坐許先生的車，向南駛去。車過賴家灣，轉過山嘴，許先生在彎路里邊停車，下車指著公路里面的一處山巖，對我們說：那里是“溝子巖”，他小時候和伙伴們經常到此地砍柴，發現那里的地形，真像人屁股，名副其實，惹得大家哈哈大笑。許先生指著路外邊的山灣，介紹說，這是“銀子灣”，又給我們講述銀子灣的故事。 民間傳說，西岔河以前是背佬二過往投宿的地方。有一天，一個背佬二背著貨物，向北趕路，距離西岔河不遠，天快黑了，他口渴難耐，看見山灣小水潭，趕緊靠坡放下背架貨物，到水潭邊掬水，痛快暢飲，喝足了水，趕到西岔河老街客店投宿。背佬二睡到半夜，忽然感覺肚子脹疼，來不及起床如廁，忍不住就屙在床上了。背佬二覺得自己做下如此不堪之事，無顏見人，不等天亮便起身偷跑了。店家頗感奇怪，進屋察看，無甚異樣，揭開被子一看，見床上留有一砣一砣的銀錠子。店家不敢怠慢，趕緊收藏好銀子，等候失主回來。過了大半年，背佬二又背貨投宿。店家趕忙詢問：“客官，你上次投宿離店，可曾丟失什么？”背佬二回答：“沒丟啥”。店家追問不舍，背佬二自知瞞不住了，只得面紅耳赤說出屙屎在床一事。店家聞言，哈哈大笑，端出一堆銀錠子，說道：“客官真會開玩笑！喏，還你銀子，物歸原主！”從此，背佬二喝水的地方，被當地人稱為“銀子灣”。聽此故事，我心生感慨：西岔河真是風景秀美、人文歷史豐厚的地方，目及皆美景，處處有故事。 ------ 大家又上車，向前行駛。車至貓兒梁岔道口，向左側駛去，下坡至山嘴處，許先生停車，取出后備廂里的蘇打水和純牛奶，給每人發一份。然后，帶領大家向山嘴路外東側方向的山脊上走去。許先生邊走邊說，這就是寨子坡，緣于山頂有座石頭寨子而得名。沿著石階往上走，不久即到亭子處。此乃十幾年前修的一座涼亭，內置坐臺，供游人小憩，瀏覽風景。此處我來過兩次，第一次是涼亭建成不久，我和朋友慕名而來；另一次是我駕車去漢中，路過此地，帶家人到涼亭游覽，拍過照片，卻不知地名。這次再來，山景依然，恍若昨天，事實上卻相隔了十多年，真是歲月如飛，光陰似箭！過了涼亭，往上爬去，山勢突兀陡峭，兩側崖壁如削一般，險峻異常。一堵石頭砌成的碩大墻體，赫然入目。許先生說，這是殘存半邊的西門石墻。另外半邊石墻，已不見蹤影。進入寨子區域，我留心觀察，發現綿延山脊兩側，砌有兩米多高的石坎，顏色古舊，應該是寨墻基部，上部墻體，也渺無影蹤。山脊上的樹木細而稀疎，間雜著手指粗細的翠竹。行至東邊下坡位置，看到兩堵石頭墻，高過人頭，其間空開寬約一米的豎形空間，此即寨子東門，門楣巨石斜躺在石墻外邊，苔蘚斑駁，掩蓋不住鏨子打鑿的痕跡。大家察看石墻，感嘆砌墻石頭之碩大，建造寨子之艱辛，敬佩古人的智慧和毅力。大家繼而探討寨子的性質，猜測是不是嘯聚山林、占山為王的土匪山寨？我觀察整個寨子，遺址面積不是太大，且無泉眼水源，人不能較長時間生活于此。我推測，可能是當地人建造的躲避匪患的藏身之所，聞訊匪情，眾人速入寨內，關上東、西兩道寨門，寨子堅固而險峻，隱藏幾百人不在話下。 正當大家目馳神飛的時候，下雨了，雨點落在樹葉上，沙沙作響，大家折身往回走。我走在最后，從豁亮處向北面望去，但見車路遂道口、灰色車路和延綿不絕的重重青山，盡收眼底。東面和南面，則是煙波浩渺的水庫風光，博大靜美，悅目清心。 大家走到公路邊，駐足小憩。黃文慶以開玩笑的口吻，建議許先生開發寨子坡，建成一處訪古溯秘、觀山賞水、垂釣覓趣的綜合旅游風景區。許先生回答：“我若年輕十歲，極有可能！而政府投資開發，倒是可以期盼的事情”。聞聽二人對話，大家相視微笑，在清涼雨幕和憧憬里，結束了寨子坡以及西岔河的游歷。我覺得時間雖短，有幸結識王玲、付樹民、許金明三位前輩，感受其人品修養，聆聽其人生故事，受益匪淺；遠足山野，放牧了心性，喂養了魂靈，收獲豐盈，心滿意足地上車返程。 +10我喜歡
湖北 | 李美欣 01 “曾經滄海難為水，除卻巫山不是云。”三峽云雨名貫天下，我們要去三峽大壩信步丈量。從岳化出發，寬闊的安居大道輕松而過，繽紛天地也暢通無阻，壓中軸穿出大漢新城，拐彎友好村。風從田野綠，涼爽的空氣迎面吹來，太平河、高速入口，眨眼我們已奔馳在隨岳高速。 不久，荊岳長江大橋在望，噼啪的雨水竟也陡撲車前，頓覺這是靠近三峽的前奏。 這是長江上的第幾座橋呢？荊岳大橋高大潔白的H形橋塔聳入云天，像個巨人隱在雨霧里，只能仰見巨人的“褲衩”傲然睥睨，汽車則如箭向它胯下鉆去。 我心一動，突然悟到佩劍少年韓信當年的心境，隨又默想這橋半幅即有3通道，橋塔已令我低微渺小極了，整座橋該是何等的雄偉啊；已而領會到勞動人們的偉大和科技的威力，竟能從水底豎起這龐然大物直插霄漢、跨越天塹。敬佩從心底油然而生。 車窗外風吹雨打，潔白的斜拉索一一晃過，姿態像極了風卷斜飄欲上鉤的簾子。賞著這“珠簾暮卷西山雨，檻外長江滾滾流”，類若高閣俯瞰、一覽千里的壯觀直令我心情中彩。 ---- 橋中的“湖北界”界牌剛退后，天空竟風收云散，但雨滴仍然酣暢，把陽光一塊塊拋下又雨腳如釘鑲在江面。蒼皇的雨霧、煙霞泗流飛散，迅速趨向江流、船流的盡頭崩潰到天涯。 橋右是下游，是岳陽云溪區道仁磯，寬闊的江面舸艦彌津，昂揚的船頭群挺過來，雨后滾滾的渦流更襯顯巨輪奮進的力量，一派崢嶸蓬勃。 “閑云潭影日悠悠，物換星移幾度秋。”瞥著這江天，我的記憶一時出殼并已漫過云天循橋落地道仁磯。荊岳大橋是從道仁磯“飛龍在天”的。 上個千年90年代，我租住在云溪鎮龍村，結識了一位周先生，系湖北柘木人。他因超生把校長職務掛冠弄丟了，挈婦將雛一家6口渡江來云溪創業。幾經掙扎，生意還算興隆。在一個秋高氣爽的日子邀請我們去他老家作客，走道仁磯坐汽渡。 印象里，云溪原北區人民醫院附近有塊帶斜坡的三角地，幾輛“云溪~道仁磯”的小客車隨停擺放。車上二三十個窄逼的座位，椅布已說不出顏色。候我們上車即啟動沖上那坡，然后右轉，一會又猛然沖下那又長又陡的山坡。一沖一撞間車廂里的飛塵早已揚起棲在眉頭。 汽車隨路在群山、村莊、田園迤逶顛簸，鄉民上下車招手即停，掀起的塵煙不亞于龍卷風，田野灰撲了半邊。 道仁磯是個鎮，鎮口一個加油站，過站即進街道。街道不寬，筆直到長江堤長約里許。兩邊的民房大多是明三暗五的老式瓦房，水泥曬谷場也少，二層樓房亦不多見，相鄰兩屋間也有亂竹、雜木、荒草叢生的。街尾有兩三家開著農家飯店，一條泥巴路幾乎平行于堤與街道十字相交。 “道仁磯汽渡”的門頭有兩層，寬十余米高近十米建在堤上，大致方向坐東朝西，橫跨渡口道路。頂層檐脊平直，翹角挑牙，“道仁磯汽渡”幾個字鐫刻在檐下，風吹雨打字已黑漬，須留意辨認。底座四柱三門，正中即渡口道路，兩邊小鐵門，柱座船形。門頭方正若如官帽，顯幾分莊重安穩。 老周帶我們從右邊鐵門進去即上了堤，這里的世界讓我新鮮、驚奇：左邊堤道上車隊魚貫直指江面，右邊二三十間矮房腳挨腳從江邊翩來，高出道路尺許。飯店、茶攤、雜貨鋪，算命、抽簽、擦皮鞋，人物形色行業諸般，門頭里“牛鬼蛇神”自成市井，頗具“躲進小樓成一統，管他冬夏與春秋。”真個窄馬路寬世界。 ---- 我眺著江面信步而行，路卻不見了，原來它順堤陡下江灘。灘上堤坡上沒有岸芷汀蘭，而是亂石朽木、破網爛鞋、廢瓶穢物，丟棄的、江水沖上來的，觸目驚心，不忍卒看。 老周遙指對岸的碼頭：“那邊是湖北監利。不要急，去的船就要靠岸了，來的船馬上升火。”我好奇盯著那船，原來升火就是開動，它卻往上走，這豈不南轅北轍？老周說等過了江心它就折返順流而來。 終于，船施施然來了，還末停穩，堤上已歡呼雀躍：人群騷動爭先恐后往下擁，摩托單車則有點仗勢沖撞，汽車轟隆隆響了也要坐船。我跟著人群竟一只腳踩到水里了。 有因碰撞而相嘲戲謔一走了然的，也有惡語相加怒目相向甚至比劃手勢而仇冤的，也有一抿相笑竟而相識而成莫逆的；汽車上船也有輪胎打滑的，加油往上沖控制不好車速和方向的，還有駕技毛糙輪胎壓了邊沿要掉江里的，幸有調度指揮。樂趣與險象環生，小甲板大社會。 汽渡緩慢，老周怕我們無聊：“不要嫌它慢哦，這可是難得的休閑啊，閉目且聽江水澎湃撞擊，還有什么塊壘不被撞下眉頭、撞下心頭、落到地頭的呢？睜眼吧，則見空中不緊不慢的鷗鷺牽著思想滑翔，身心也立刻輕松自由了。”聽他侃談，剛才還風塵仆仆的躁動真的就融入了慢節奏。 在老周家吃過午飯我們就匆忙打車往回趕最后的一趟汽渡，到碼頭時那船已升火了，黑暗里有人大聲催我們快點。我們顧不上安全且慌亂地深一腳淺一腳踩著浸在水里的臨時跳板上了船。 ---- 仰頭繁星滿天，夜風也帶點涼意，江聲卻比白天似乎親切還多一分細膩，撫得老周雄素陡起：先是吁嘻呼“繞樹三匝”，興奮難止；一會兒又《滿江紅》壯懷激烈。老周仿佛回到了講臺，詩詞、歌賦、京劇，鏗鏘慷慨，手舞足蹈若操戈橫槊。 這是我第一次認識道仁磯及其渡口：水運西東、橫通湘鄂，陸路南北、縱貫京廣，乃水陸交通樞紐，縱橫捭闔意義重大。 自此關于道仁磯及汽渡的話題在我耳邊竟多了起來，這應該是知道了它只要提到它就自然敏感些吧。而當時人們奢談得最多、最期盼的是何時“一橋飛架南北，天塹變通途。” 02 歲月如流，老周回老家已大幾年了。今年谷雨時節的一個早上，老周電話讓我陪他去渡口故地重游。我正推算他到達的時間他又來電已到了我樓下：他是老夫聊發少年狂臨時動念，清早從老家說走就走，駕車出發走荊岳大橋只用了40多分鐘。 去道仁磯的路早已重修并命名道云路，改性瀝青雙通道，平坦干凈少塵。白色的邊沿線、青色的鐵護欄，欄外飄著火苗的石楠，或綠云輕蔭的新竹，或散發著馨香的老樟。路途新置了百果園、落家岔、基龍村等地名牌標，紅檐碧瓦、紫頂朱軒的村莊也沿途時見。 老周一雙眼睛忙不過來，索性要我開車。曾家三房是上坡，車過山頂向左轉，荊岳大橋橋塔從山背后矗立千尋直插晴空，天藍云白似海景。塔側潔白修長、曲線流婉如少女的腰身，頂端一面斜切如筆鋒：白云朵朵妍如墨，萬里青天作畫箋。斜索上下序排根根潔白勁拉，如網似桅。老周如夢如幻：“這么高大的風帆啊？我們是要浮舟去日邊嗎？” 楓橋湖花園與道仁磯老街背靠背，老周“一見如故”大喊下車。在這偌大的“營盤”他像一匹馬不停蹄：幾百棟三層農家別墅閭閻撲地，大方氣派城洞式的入戶門廳、高大的落地窗、開放式曬臺，一家一棟；煙翠的綠植、樹木將它們相隔相嵌；清黑的道路似楚河漢界將它們相紉相連。 這里是中石化岳陽己內酰胺搬遷建設配套項目集中建房點。老周邊跑邊拍：“從前這里是田畈，有一次等渡時我閑逛到這里還買了兩個南瓜。” 街尾的泥巴路已是康莊大道，兩邊的道林膩綠如墻，道路則清黑筆直似箭：北射岳州府、南垛陸城。而陸城原是臨湘縣治，三國時東吳大將陸遜在此立營，操演軍馬，白衣蒙甲夜襲荊州，關公因之而身名俱裂，就在這附近渡江的。 渡口門頭已修葺一新，左邊外側新辟了一條通道。老周在門頭前橫著逡巡了兩三次才習慣性選擇右邊的鐵門進去，堤上站定后他仰望著左肩頭頂上的荊岳大橋：“我是第一次較完整觀望到這橋，沒想到這么恢宏尤其極具動態。銀色的橋身如巨大的蟠龍騰在空中，蜿逸欲去；又似鯤鵬展翼劃弧滑翔，掠靠在湘鄂兩岸。橋上車輛穿梭轆轆遠聽，聲響完同，誰還分得清湖南湖北喲？” 往前移步，江灘江濱、江渚江堤千里綠映、一帶如玉，桑林桑葚紅紫待熟，鳥鷗時集時啄。江水里青綠的蘆葦搖蕩，老周看得仔細：“這可是新鮮物事，以前沒有。有了它江水才顯得秀美嫻靜、不再沖波折浪，橋下波瀾不驚，這那里還是舟楫不濟的長江天塹呢？” ---- 道仁磯汽渡建設于1985年，結束了兩岸人們上千年木筏、舴艋的交往。 荊岳大橋2010年在這里竣工通車，是連接湖北荊州和湖南岳陽的過江通道，取代了汽渡，大大縮短了兩地交通的時間。 它是連通湘鄂兩省的第一座長江大橋，也是許廣高速的重要部分，也是“武漢城市圈”、“長株潭城市圈”的經濟紐帶。 道仁磯渡口戰略位置重要，歷來為兵家所爭，即使現在也因武備需要而列入《中國三峽》項目。 2018年湖南開展長江岸線港口碼頭專項整治以保護長江岸線生態環境及綠色發展，岳陽云溪區對這個渡口進行了改造：門頭擴大增高已至三層，額頭金書“道仁磯汽車渡口”。 堤上矮房全部拆除，堤上道路提質，路基拓寬至20米，延展長至300多米，一舉緩解了坡度，下江灘上碼頭不再驚險而安全多了。 讀了《中國三峽項目簡介》，老周松了口氣：“難怪這渡口還在。” 江水中的鐵碼頭比以前更高大更夯實。我們踏上去，老周伸長脖子凝望，似乎想離對岸近一點又似乎在搜尋什么。良久：“你什么時候再去柘木我家？” 我順著他的眼光瞅著對岸：“前幾天我到這里打聽何處還有汽渡過江？喊上他們一同去哩。” +10我喜歡
那天下著微雨，天空灰蒙蒙的，像極了他愁悶的心情。忽聽遠處傳來了一曲琵琶聲，如泣如訴。細細的雨絲打濕了衣裳，滴滴融進了他的內心。 生命里的相遇總是那般猝不及防。 低吟淺唱溫柔曲，清肌玉骨能香玉。艷質英姿解花語，芊芊玉手琵琶譜。 一襲紅衣，灼灼其華。驚鴻一瞥，四目相對。身份懸殊，卻又境遇相似。 他們倦時在花下臥眠，聽一曲琵琶語;醒時在花間飲酒，賞一場落花雨。 把所有風景都看遍，在一方方山水之中，有一人懂他，有一人惜她。（美文精選網：www.meiwenjx.com） +10我喜歡
高雄ISO 14064碳足跡輔導台南綠色能源規範認證新竹碳權驗證台北碳足跡規範認證桃園減碳標章認證機構台北產品碳足跡認證機構台中企業碳足跡認證機構台南綠色能源驗證新竹ISO 14067碳足跡管理台南綠色能源輔導
台中減碳標籤輔導 台北碳足跡環境資訊規範認證 推薦碳足跡服務及核發CE證書單位新竹企業碳足跡盤查 台南碳權認證 推薦讓您快速取得碳足跡驗證標章桃園企業碳足跡查證 台南碳足跡認證 推薦碳足跡服務及核發CE證書單位台南產品碳足跡規範認證 新竹產品碳足跡驗證 推薦碳足跡輔導取得的檢驗公司桃園碳排放量盤查 台北碳足跡環境資訊認證機構 推薦針對ISO 14067碳足跡標章輔導驗證單位
留言列表
